阿爾弗雷德·埃舍爾、蘇黎世與聖哥達
鐵路時代也改變了瑞士各金融中心之間的力量對比。在蘇黎世，政治家兼企業家Alfred Escher於1853年創立了瑞士東北鐵路公司，併為了為其融資，於1856年創立了Schweizerische Kreditanstalt，這是一家仿照法國Crédit Mobilier模式建立的股份制銀行。1Kreditanstalt，即後來的Credit Suisse，成為瑞士最大的銀行，也是瑞士東部鐵路和工業的主要出資者。Escher還領導了聖哥達鐵路公司，該公司在德國、意大利和瑞士的資金參與下修建了穿越阿爾卑斯山的鐵路。1882年通車的聖哥達隧道是當時最偉大的工程成就。
聖哥達線使巴塞爾成為北歐與意大利之間最重要的跨阿爾卑斯鐵路線的北大門。來自德國、荷蘭、比利時和法國北部的貨物和旅客經巴塞爾前往米蘭和熱那亞。A部分將這座城市作為過境樞紐的角色追溯至翻越汝拉山脈的羅馬道路，而鐵路使這一角色得到了更新併成倍增強。
蘇黎世創立了一家與鐵路融資相關聯的大型股份制銀行，由此在瑞士商業銀行業中取得了此後從未喪失的領先地位。巴塞爾的回應是於1872年將其銀團改組為股份制銀行，第三章對此有所說明，但在十九世紀下半葉，瑞士銀行業的重心轉移到了蘇黎世。關於蘇黎世的姊妹卷從蘇黎世的角度考察了這一發展。
註釋
- 關於Alfred Escher（1819–1882年）、瑞士東北鐵路公司（Schweizerische Nordostbahn，1853年）、Schweizerische Kreditanstalt（1856年）和聖哥達鐵路公司（1871年），參見《瑞士歷史辭典》（HLS），詞條“Escher, Alfred”。有待核實。 ↩
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