聯邦海關與邊境經濟

1848年《聯邦憲法》將海關權移交給聯邦。各州失去了數百年來對過境貨物徵收的通行費和關稅，作為交換，它們在過渡期內從聯邦國庫獲得補償。對於一直從過境貨物關稅中獲得可觀收入的巴塞爾而言，這一變化影響巨大。A部分追溯其起源至十四世紀的Kaufhaus（商棧），失去了作為州海關的功能。取而代之的是，聯邦海關管理機構在該市的邊境口岸和火車站設立了辦事處。¹

聯邦海關創造了一個沒有內部關稅的統一瑞士市場。巴塞爾商人此後可以在全國銷售商品，而無需繳納州通行費；進入瑞士的外國商品則在邊境繳納統一的聯邦關稅。十九世紀聯邦的關稅稅率較為溫和，反映了聯邦精英的自由主義信念和瑞士工業的出口利益。由於瑞士原材料匱乏、國內市場狹小，其工業依賴原材料進口和製成品出口，而兩者都有利於低關稅。

巴塞爾成為瑞士最重要的海關站點。瑞士從德國、法國、荷蘭和比利時進口的貨物，以及瑞士向這些國家出口的貨物，有相當大一部分經由該市的火車站以及後來的萊茵河港口通過。巴塞爾的海關官員處理申報、徵收關稅、查驗貨物並打擊走私。該市的貨運代理公司為進口商和出口商充當報關代理。在巴塞爾商界，海關法律和程序方面的知識成為一項專長。

現代瑞士海關管理機構於2022年更名為聯邦海關與邊境安全局，至今仍在巴塞爾佔有重要地位。²其任務已從徵收關稅擴展到執行出口管制和制裁、管控文化財產、在邊境保護知識產權，以及打擊走私和通過跨境運送現金進行的洗錢活動。H部分將在三國背景下考察這些任務。

註釋

1. 關於1848年《聯邦憲法》將海關權移交給聯邦，以及就各州損失的關稅收入向其支付的補償，參見《瑞士歷史詞典》（HLS），詞條“Zölle”。有待核實。 ↩
2. 關於聯邦海關管理局自2022年1月1日起改組為聯邦海關與邊境安全局（FOCBS，BAZG），參見聯邦海關與邊境安全局（FOCBS）的出版物。有待核實。 ↩

僅供一般參考。本文不構成法律或稅務意見，不能替代針對個案的諮詢，亦不建立律師與客戶之間的委託關係。本文反映截至 十月 2026 的法律狀況。