瑞士境內第一條鐵路
鐵路時代經由巴塞爾來到瑞士。1840年代初，一家法國公司修建了一條從斯特拉斯堡沿萊茵河左岸通往聖路易的鐵路，聖路易位於巴塞爾附近的邊境上。經與巴塞爾當局談判，這條線路被延伸越過邊境進入城市；1840年代中期，瑞士領土上的第一座火車站在城牆之內啟用，並設有一道夜間可以關閉的城門。1一座數百年來守衛城牆以抵禦軍隊的城市，如今向火車頭敞開了城牆，儘管它堅持要能夠再次將其關閉。
與斯特拉斯堡的連接使巴塞爾接入了法國鐵路網，並由此通往巴黎。1850年代，巴登大公國將其鐵路沿萊茵河右岸延伸至巴塞爾，並在小巴塞爾修建了巴登車站，即Badischer Bahnhof。根據巴登與聯邦之間的一項條約，巴登鐵路在瑞士領土上運行至其巴塞爾車站，並繼續通往瓦爾茨胡特和博登湖。2巴登車站至今仍是巴塞爾的一大特色：這是一座位於瑞士領土上、由德國鐵路運營的車站，德國和瑞士的海關及護照檢查均在此進行。因此，在瑞士本國鐵路網成形之前，巴塞爾就已與兩個外國鐵路網相連。
註釋
- 關於斯特拉斯堡—巴塞爾鐵路以及巴塞爾的瑞士領土上第一座火車站（St. Johann，1844/1845年啟用，城牆上設有專門的城門），參見《瑞士歷史辭典》（HLS），詞條“Eisenbahnen”和“Basel (Gemeinde)”。日期有待核實。 ↩
- 關於瑞士聯邦與巴登大公國1852年7月27日就巴登鐵路穿越瑞士領土延續運行所訂立的條約，以及巴塞爾的巴登車站，參見SR 0.742.140.313.61及《瑞士歷史辭典》（HLS）詞條“Badischer Bahnhof”。有待核實。 ↩
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