基礎設施與政策框架

AlpTransit與通往蘇黎世和米蘭距離的縮短

穿越阿爾卑斯山的新鐵路線（Neue Eisenbahn-Alpentransversale，NEAT，在提契諾州稱為AlpTransit）對金融中心地理格局的改變，超過了自第C.III章所述1882年聖哥達鐵路以來的任何其他基礎設施。全長57公里的聖哥達基線隧道於2016年6月1日正式落成，並於2016年12月11日投入常規運營。全長15.4公里的切內里基線隧道於2020年9月4日落成，並於2020年12月13日投入商業運營。¹兩條隧道共同將盧加諾與蘇黎世之間的行車時間縮短至兩小時以內，並以快速區域列車連接了貝林佐納、盧加諾和洛迦諾。²區域鐵路網TILO由瑞士聯邦鐵路（SBB）與倫巴第運營商Trenord各持一半股份，連接提契諾州與科莫、瓦雷澤、米蘭和馬爾彭薩機場，2025年運送旅客約2500萬人次。³

這對金融中心的影響是雙重的。行車時間縮短，使蘇黎世的銀行更容易從蘇黎世為提契諾州客戶提供服務並關閉盧加諾的辦事處。同樣，這也使盧加諾的公司更容易招聘居住在其他地方的員工，併為德語區瑞士的客戶提供服務。第C.III章曾將AlpTransit稱為連接聖哥達歷史與第K部分各種情景的橋樑。盧加諾與基亞索之間的南段尚未建成基線鐵路，通往米蘭的線路仍經由科莫的歷史線路運行，因此只有當意大利和瑞士改善南部通道時，這一走廊的全部潛力才能實現。⁴就各種情景而言，關鍵在於盧加諾如今已成為瑞士一體化勞動力市場的一部分。一家金融公司可以將前台設在盧加諾、運營部門設在蘇黎世，或者反過來；由於距離已在很大程度上失去了分量，選擇取決於成本、員工和客戶。

盧加諾的城市項目

盧加諾市已投資於一系列旨在提升其宜居宜業吸引力的項目。其中規模最大的是位於科爾納雷多（Cornaredo）區的體育和活動綜合體（Polo sportivo e degli eventi，PSE）。它包括一座約10000個座位的足球場、一座體育館、兩座辦公塔樓、一座供市鎮警察和體育活動使用的服務樓、住宅和商業建築以及一座公園，總建築面積為76243平方米，投資約3.5億瑞士法郎，其中約1.6億瑞士法郎用於體育設施。該綜合體於2023年至2026年間由HRS作為總承包商為投資者財團和該市建造。⁵新球場命名為AIL Arena，取代了1951年建成的科爾納雷多球場，並於2026年5月30日和31日向公眾開放。選民已於2021年批准了該項目。⁶

第二組項目涉及教育和研究。意大利語區瑞士大學（USI）和意大利語區瑞士應用科學與藝術大學（SUPSI）於2021年在維加內洛開設了東校區。該市還擁有瑞士國家超級計算中心（CSCS）以及上一節所述的各研究所。這些項目為盧加諾帶來了一代人以前並不存在的大學區。它們對金融中心的意義在於提供資訊學、數據科學和金融專業的畢業生，以及與銀行和資產管理人在人工智能、風險管理和數字金融等領域開展研究合作的可能性。

註釋

1. 聯邦交通局（FOT），Neue Wege durch Europa. Die Neue Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT)（2019年），https://www.bav.admin.ch/dam/bav/de/dokumente/themen/neat/die_neue_eisenbahn-alpentransversaleneat.pdf.download.pdf/die_neue_eisenbahn-alpentransversaleneat.pdf（聖哥達基線隧道“57 km”，2016年開通；切內里基線隧道“15,4 km lang”）；FOT、SBB和AlpTransit Gotthard AG，2019年8月29日新聞稿，https://www.newsd.admin.ch/newsd/message/attachments/58206.pdf（切內里基線隧道於2020年9月4日正式開通，隨2020年12月12日/13日時刻表調整投入運營）；Ticino Turismo，“AlpTransit”，https://www.ticino.ch/it/campaigns/alptransit.html（聖哥達基線隧道於2016年6月1日正式落成，自2016年12月11日起投入運營）。 ↩
2. Ticino Turismo，“AlpTransit”（見上文）（“Zurigo–Lugano in meno di due ore”；洛迦諾—盧加諾約30分鐘，此前為50分鐘；貝林佐納—盧加諾約15分鐘，此前為30分鐘）。 ↩
3. TILO，“Dati e fatti”，https://www.tilo.ch/chi-siamo/dati-e-fatti-tilo-new.html（“50% Ferrovie federali svizzere FFS, 50% Trenord”；2025年旅客2500萬人次；七條線路，包括通往馬爾彭薩的S50和通往米蘭的RE80）。 ↩
4. 關於AlpTransit在盧加諾與基亞索之間的南延段，參見第C.III章。 ↩
5. HRS Real Estate，“Polo Sportivo e degli eventi (PSE)”，https://www.hrs.ch/en/projects/pse-polo-sportivo-ed-economico。 ↩
6. “Porte aperte alla AIL Arena di Lugano”，RSI，2026年5月，https://www.rsi.ch/info/ticino-grigioni-e-insubria/Porte-aperte-alla-AIL-Arena-di-Lugano--3781834.html。 ↩

僅供一般參考。本文不構成法律或稅務意見，不能替代針對個案的諮詢，亦不建立律師與客戶之間的委託關係。本文反映截至 十月 2026 的法律狀況。