盧加諾的銀行：Banca della Svizzera Italiana
1873年的成立
1873年，Banca della Svizzera Italiana（BSI，瑞士意大利語區銀行）在盧加諾開業，該城由此迎來了第一家具有重要地位的銀行。《瑞士歷史辭典》將其創辦者描述為一群提契諾的知名人士，他們與三家外部機構合作：巴塞爾銀行協會（Basler Bankverein）、蘇黎世的瑞士信貸銀行（Schweizerische Kreditanstalt，義大利語稱 Credito Svizzero）以及羅馬的Banca Generale。該銀行的宗旨是促進提契諾州的經濟增長，特別是透過興建鐵路及扶持旅遊業。1保存「義大利商業銀行」（Banca Commerciale Italiana）檔案的意聯聖保羅銀行（Intesa Sanpaolo）歷史檔案館，以當時的用語描述了相同的宗旨：推動創業活動與大型公共工程。2成立年份並非偶然。1871年，聖哥達鐵路公司（Gotthardbahn-Gesellschaft）在阿爾弗雷德·艾舍爾（Alfred Escher）主持下於盧塞恩成立，隧道工程於1872年動工。第C.III章闡述了與義大利及德國簽訂的條約、三國提供的補貼，以及瑞士與德國銀行的資本如何促成這條鐵路的建成。BSI 是這項事業在提契諾州的對應機構，這是一家為資助人們所期待的、鐵路在阿爾卑斯山以南所創造的經濟效益而設立的銀行。
創辦團體的組成反映了1870年代資本流入盧加諾的三大來源。巴塞爾和蘇黎世提供了德語區瑞士新興股份制銀行的經驗與資金，這些銀行是伴隨著1850年代和1860年代的鐵路建設而發展起來的。羅馬則代表了義大利資本，後者將盧加諾視為與倫巴第接壤的前哨站，以及進入瑞士市場的通道。當地創辦人則提供了對當地情況的了解與政治人脈。因此，BSI 自成立之初便是一家擁有全國性及義大利合作夥伴的地區性銀行，這種結構使其有別於貝林佐納的提契諾州立銀行（Banca Cantonale Ticinese），也解釋了它為何能在1914年倖存下來。
伴隨聖哥達鐵路而成長
1882年聖哥達鐵路的通車改變了盧加諾。這座城市不僅成為從德國和瑞士北部通往米蘭路線上的樞紐，也成為北方遊客的旅遊目的地。湖畔陸續興建了飯店、別墅、纜車系統及新城區。BSI 為這項發展提供了部分資金。來自凱吉斯維爾（Kägiswil）的承包商 Bucher & Durrer 從盧加諾律師安東尼奧·巴塔格利尼（Antonio Battaglini）手中獲得了修建通往聖薩爾瓦多山（Monte San Salvatore）山頂纜車的特許權；當該承包商在施工期間陷入財務困境時，由董事賈科莫·布蘭卡特（Giacomo Blankart）領導的 BSI 收購了該公司的股份，從而挽救了這項工程。承包商曾承諾以總價 55 萬瑞士法郎的條件，負責建造該路線並為其供電。工程於1888年7月24日動工，並於1890年3月27日正式通車營運。3聖薩爾瓦多纜車是湖區周邊一系列山地鐵路中的第一條。它體現了地區性銀行在旅遊經濟中的典型角色：發起人取得聯邦特許權，承包商負責建造路線，而當成本超出預算時，則由當地銀行提供或挽救股本。
該銀行的資產負債表反映了其成長。1873年約為760萬瑞士法郎，至1914年已達8,830萬瑞士法郎；相較於提契諾銀行業協會（Associazione Bancaria Ticinese）所提供的1910年提契諾八家銀行合計1.451億瑞士法郎的資產負債表總額，這是一個相當可觀的數字。41912年底，其股本為300萬瑞士法郎，公積金為95萬瑞士法郎。5按比例計算，其公積金遠高於提契諾其他銀行，這表明其股息政策更為穩健，而這項緩衝在1914年被證明具有決定性意義。
銀行（所在地） 成立年份 資本，截至 1912年底公積金（瑞士法郎） （瑞士法郎） 提契諾州立銀行（Banca Cantonale Ticinese） 1858/1861 200萬 20,000 （貝林佐納） Banca della Svizzera Italiana（盧加諾） 1873 300萬 950,000 Banca Popolare Ticinese（貝林佐納） 1885 不詳 不詳 Banca Popolare di Lugano（盧加諾） 1889 400萬（實繳200萬） 500,000 提契諾信貸銀行（洛迦諾） 1890 300萬 300,000 瑞士美洲銀行（洛迦諾） 1896/1897 200萬 600,000 提契諾銀行公司 不詳 50萬 無
資料來源：成立年份引自蒂契諾銀行協會（Associazione Bancaria Ticinese）及諾塞蒂（Nosetti）；1912年底的資本與公積金引自恩斯特·韋特（Ernst Wetter，1914）。蒂契諾人民銀行（Banca Popolare Ticinese）的數據在數位化副本中無法辨識。6
註釋
- 吉安·弗朗科·波爾德諾內（Gian Franco Pordenone），〈意大利語區瑞士銀行（BSI）〉，刊載於 DSS，2019年10月24日版本，https://hls-dhs-dss.ch/it/articles/041947/2019-10-24/。 ↩
- Intesa Sanpaolo，歷史檔案館，「盧加諾——瑞士意大利銀行（BSI）」，https://internationalhistory.intesasanpaolo.com/world-map/detail/IT-ISP-MAPPAESTERA-0000198/lugano-banca-della-svizzera-italiana-bsi。 ↩
- 蒙特聖薩爾瓦多纜車股份有限公司（Funicolare Monte San Salvatore SA），《歷史》（2025年），https://www.montesansalvatore.ch/wp-content/uploads/2025/03/2025-FSS-prospetto-A5-Storia-ITA.pdf（1885年8月10日提出特許權申請；1885年12月12日獲聯邦議會批准；總價55萬瑞士法郎；BSI 及其董事賈科莫·布蘭卡特（Giacomo Blankart）的介入）。 ↩
- 波代諾內，「瑞士意大利銀行（BSI）」（同上）：1873年資產負債表總額為7,601,000瑞士法郎，1914年為88,254,000瑞士法郎。1910年的數據見提契諾銀行協會，「《歷史概述》（同上）。兩組數字所指年份不同，嚴格來說不可直接比較。 ↩
- 恩斯特·韋特（Ernst Wetter），《瑞士的地方銀行與中型銀行》（蘇黎世：Orell Füssli 1914年），第88頁，數位化版本請見 https://digi.econbiz.de/viewer/fullscreen/885200373/89/。 ↩
- 提契諾銀行協會（Associazione Bancaria Ticinese），〈歷史概述〉，https://www.abti.ch/cenni-storici；Nosetti 2013（同上）；韋特（同上），第88—89頁，https://digi.econbiz.de/viewer/fullscreen/885200373/90/。關於 瑞士美洲銀行（Banca Svizzera Americana），ABTI 記載為1897年，諾塞蒂（Nosetti）記載為1896年11月12日。 ↩
僅供一般參考。本文不構成法律或稅務意見，不能替代針對個案的諮詢，亦不建立律師與客戶之間的委託關係。本文反映截至 十月 2026 的法律狀況。