鋼鐵與金屬：盧加諾集群的核心

金屬在數據中的佔比

所有關於盧加諾產業集群的資料來源均一致認為，金屬——尤其是鋼鐵——是其核心。根據聯邦統計局的大宗商品貿易商統計數據顯示，2021年提契諾州117家貿易企業中，有48家從事礦石與金屬貿易，僱用541人，佔該州核心貿易就業人數的60%。在全國範圍內，同一類別佔企業總數的24.5%及員工總數的29.5%。¹2023年的州統計年鑑顯示，在總計114家企業、873名員工中，金屬與礦產批發貿易佔45家企業、518名員工。²2022年，Swissinfo 根據行業協會的估計報導指出，在提契諾州註冊的123家貿易企業中，有51家專門從事礦產和金屬貿易，該行業約1,000名員工中，有575人來自此類企業；鋼鐵貿易約佔該州國內生產總值的2%，每年帶來約7,000萬瑞士法郎的稅收。³在俄羅斯入侵烏克蘭之際，約有三十家盧加諾貿易商經營鋼鐵產品。⁴

該協會將其會員描述為主要活躍於黑色金屬和有色金屬領域，特別是鋼鐵和黃金，以及煤炭、焦炭、天然氣和電力。⁵貿易融資期刊《GTR》約於2016年刊載的一篇贊助文章（包含該協會時任秘書長的供稿）更進一步聲稱，歐洲所用鋼材中約有40%在該州進行交易。⁶沒有任何官方統計數據能證實此數字，應將其理解為業界對歐洲鋼材進口及歐洲內部貿易中，產業鏈某一環節經由提契諾州企業帳簿處理之比例所作的估計。對於某些產品類別，例如從歐盟以外進口的扁平材和鋼坯等半成品，這一數字或許是合理的，但無法透過公開數據加以核實。

Duferco：從貿易商、實業家，再回到貿易商

Duferco 的歷史展現了一家貿易公司轉型為工業集團，又回歸貿易的循環。該集團於1979年作為純粹的鋼鐵貿易商成立，自1990年代中期起在西歐、東歐、俄羅斯、美國和南非增設了鋼廠。2011年，該集團處置了其鋼鐵生產資產，並在義大利成立了專注於再生能源生產與天然氣銷售的 Duferco Energia。⁷2015年，Duferco 將其鋼鐵貿易部門 Duferco International Trading Holding（DITH）的多數股權出售給中國河北鋼鐵集團（HBIS，後稱河鋼集團 Hesteel），並保留少數股權。⁸歐盟委員會於2015年3月3日收到該交易的申報，案件編號為 M.7517。該公告描述 HBIS 從瑞士公司 Duferco Participations Holding S.A. 收購 DITH 的控股權；DITH 是一家於盧森堡註冊成立、從事鋼鐵產品貿易與分銷的公司。⁹

鋼鐵貿易業務仍留在盧加諾。2022年，Swissinfo 將 Duferco 描述為一家由中國河鋼集團控制、每年交易 1,350 萬噸鋼材的企業。¹⁰2025 年 10 月，提契諾州日報《La Regione》報導稱，總部位於盧加諾莫利諾諾沃（Molino Nuovo）區、當地約有250名員工的 DITH，因鋼價下跌及全球競爭，於2024年錄得約3,100萬美元的經營虧損，HBIS 有意降低其在國際鋼鐵貿易中的風險敞口。該報點名阿布扎比國際控股集團（Abu Dhabi International Holding Company）旗下的國際資源控股公司（International Resources Holding，IRH）為潛在買家。¹¹本章查閱的資料來源中並未記載這些談判的結果。根據該協會網站資料，2024年及2026年的貿易協會主席馬泰奧·索馬伊尼（Matteo Somaini）是 DITH SA 的財務經理。¹²

杜費爾科（Duferco）家族在盧加諾剩餘的業務為能源與航運。該集團列出了位於盧加諾、從事原油、成品油、天然氣、電力及液化天然氣的 DXT Commodities SA，以及航運公司 Nova Marine Carriers SA，另有技術服務公司 Nova Ship Tech SA 及一個企業辦公室。¹³根據義大利航運媒體於2026年7月刊載的布魯諾·博爾福（Bruno Bolfo）訃告，由其與文森佐·羅密歐（Vincenzo Romeo）共同創辦的 Nova Marine Carriers，在乾散貨及水泥運輸領域營運著一百多艘船舶。¹⁴自2019年起，該集團將其業務劃分為四個業務領域；2021年至2023年間，該集團在布雷西亞附近的聖澤諾納維利奧（San Zeno Naviglio）投資2.5億歐元，興建了一座年產能70萬噸的新軋鋼廠。¹⁵鋼鐵生產重返倫巴第大區，印證了盧加諾貿易公司與義大利鋼鐵產區之間的緊密聯繫。

註釋

1. BFS，《大宗商品貿易商統計數據（NMP）》，2023年8月25日發布的表格（見上文）（提契諾州2021年：礦石與金屬48家企業、541名員工；燃料27家企業、243名員工；其他42家企業、117名員工；瑞士：礦石與金屬237家企業、3,039名員工）。 ↩
2. USTAT，《12 貨幣與銀行》（2026年3月，見上文），T. 12.6（2023年：「金屬及金屬礦物批發業」45家企業、518名員工、485.2個全職當量）。 ↩
3. Franchini, Swissinfo，2022年4月1日，德文版「Lugano, Herz aus Stahl」（見上文）（數據來源於行業協會的估計）。 ↩
4. Tio.ch，《優格、薩拉米香腸、原材料：普丁效應對提契諾州的影響》，2022年2月25日，2022年3月7日更新，https://www.tio.ch/ticino/attualita/1568199/yogurt-salami-materie-prime-l-effetto-putin-sul-ticino。 ↩
5. LCTA，《關於我們》（見上文）。 ↩
6. GTR（《全球貿易評論》），〈贊助專題：成功案例，聚焦瑞士〉，第14卷第2期，https://www.gtreview.com/magazine/volume-14issue-2/sponsored-success-story-focus-on-switzerland。該期的年份（約2016年）系根據文中提及2015年9月29日在提契諾州舉行的第二屆 此數據係根據GTR大宗商品會議推算得出。 ↩
7. Duferco，《集團歷史》（見上文）。↩
8. Duferco，《集團歷史》（見上文）（將 DITH 的多數股權出售予河鋼集團，並保留少數股權）。 ↩
9. 歐盟委員會，Case M.7517 – HBIS/DPH/DITH，事先申報，2015年3月3日，https://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/additional_data/m7517_43_3.pdf。 ↩
10. Franchini，《Swissinfo》，2022年4月1日（見上文）。 ↩
11. 《La Regione》，關於 DITH 與 HBIS 的報導，2025年10月22日，https://www.laregione.ch/cantone/luganese/1877736/servizi；Steel Market Update, “International Resources Holding 可能收購 Duferco 貿易部門：報導”，2025年11月3日，https://www.steelmarketupdate.com/2025/11/03/international-resources-holding-may-acquire-duferco-trading-division-report/。 ↩
12. LCTA，「執行委員會」，https://www.lcta.ch/lcta-comitato-esecutivo/（Matteo 索馬伊尼（Somaini），DITH SA 財務總經理兼主席）；Finews，「大宗商品交易：首批畢業生」（2024年5月），https://www.finews.ch/ticino/62451-lcta-usi-lugano-trading-materie-prime-i-primi-diplomati；Tio.ch，關於第三屆 CCTS 畢業典禮報導，2026年6月22日，https://www.tio.ch/ticino/attualita/1938622/trading-commodity-saq-lcta-giacomo。 ↩
13. Duferco，「全球據點」，https://www.duferco.com/global-locations/（DXT Commodities S.A.，Via Trevano 2A，盧加諾；Nova Marine Carriers S.A. 及 Nova Ship Tech S.A.，Via Bagutti 5，盧加諾）。↩
14. 《Shipping Italy》，「告別布魯諾·博爾福：他帶領杜費爾科從鋼鐵業邁向全球航運」，2026年7月18日，https://www.shippingitaly.it/2026/07/18/addio-a-bruno-bolfo-porto-duferco-dalla-siderurgia-allo-shipping-globale/。 ↩
15. Duferco，「集團歷史」（見上文）。 ↩

僅供一般參考。本文不構成法律或稅務意見，不能替代針對個案的諮詢，亦不建立律師與客戶之間的委託關係。本文反映截至 十月 2026 的法律狀況。