稅率、豁免與逃稅的誘因

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各轄區的dazio對進口、出口和過境貨物徵收，不同貨物適用不同稅率，並有諸多豁免。執政各州的貨物往往享受減免稅率。與米蘭的條約規定了相互豁免（見第五節）。生活必需品，尤其是糧食和鹽，常常適用特別制度：歉收時期的出口禁令、固定價格或收購專營。對距各市場僅數公里便要越過邊境的貨物，同時存在聯邦稅則、米蘭稅則和若干地方收費，這就產生了強烈的逃稅動機。本章第七節將論述其結果。¹

對現代執業者而言，這一結構並不陌生。一國對在另外兩國之間過境的貨物徵收的過境稅，如今已受到國際貿易法規則的禁止或限制，過境自由由《關稅與貿易總協定》第五條予以保障。² 中世紀Weggeld的現代對應物，是為使用基礎設施而徵收的費用，例如瑞士按里程計徵的重型車輛費，本章最後一節將予以討論。公共收入的包稅制已經消失，但它所應對的問題依然存在：一個依賴於其無法查驗之貨物所產生收入的政府，需要具備本地知識的中間人，而這些中間人又從這種知識中獲得權力。

數據一覽。羅迪的大稅關（Dazio Grande）建於1561年，直至1834年一直是海關關卡。³ 1707–1708年開鑿的烏里洞（Urnerloch）隧道，開鑿時長64米。⁴ 在舊制度下，十二個執政州分享盧加諾、洛迦諾、門德里西奧和馬焦河谷這四個山外轄區（ennetbirgische Vogteien）的收入，三個州分享貝林佐納、里維耶拉和布萊尼奧的收入。⁵ 盧塞恩Zentnerzoll（擔稅）登記簿僅對1493–1503年提供了可靠依據，顯示每年平均約有170噸貨物越過聖哥達。⁶

註釋

1. HLS，詞條“Schmuggel”（同前），關於走私者利用自然條件或關稅政策在“zwischen verschiedenen Wirtschaftsräumen”造成的價差，以及：“Ab dem 16. Jahrhundert betrieben Händler im Gebiet der heutigen Schweiz Schmuggel im grossen Umfang (z.B. Getreide, Textilien, Salz, Tabak), um die Fiskalzölle und Strassengebühren zu umgehen”。 ↩
2. 1947年10月30日《關稅與貿易總協定》，SR 0.632.21，第五條第2款和第3款（“Freiheit der Durchfuhr”；過境運輸應免除“von Zöllen [...], ebenso wie von allen Durchfuhrabgaben oder anderen Steuern oder Abgaben, die auf die Durchfuhr gelegt sind”，但行政費用和服務費用除外），見droit-bilingue.ch，https://www.droit-bilingue.ch/de-fr/0.6/0.63/0.632.21-V-8.html；該協定構成作為1994年4月15日《建立世界貿易組織協定》附件的《1994年關稅與貿易總協定》的一部分，SR 0.632.20，https://www.droit-bilingue.ch/de-fr/0.6/0.63/0.632.20-index.html。 ↩
3. HLS，詞條“Prato (Leventina)”（同前）。 ↩
4. HLS，詞條“Schöllenen”（同前），關於日期；Wikipedia，“Urnerloch”（同前），關於最初64米的長度。 ↩
5. HLS，詞條“Ennetbirgische Vogteien”（同前）。關於各州份額，見A.II章。 ↩
6. HLS，詞條“Gotthardpass”（2016年8月30日版本），https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/007466/2016-08-30/。 ↩

僅供一般參考。本文不構成法律或稅務意見，不能替代針對個案的諮詢，亦不建立律師與客戶之間的委託關係。本文反映截至 十月 2026 的法律狀況。