萊文蒂納的vicinanze與degagne：作為運輸合作社
在山口以南，同樣的職能由萊文蒂納（Leventina）的農村公社承擔。該河谷構成一個統一的河谷共同體，劃分為八個vicinanze（德語稱Nachbarschaften，即鄰里公社），每個鄰里公社又包括三至五個被稱為degagne的較小單位，總計約三十個。1 vicinanze既是政治共同體，也是公有土地（牧場、森林、高山牧場）的所有者，同時還是該土地使用者的聯合體。A.I章敘述了它們作為米蘭主教座堂教士團治下農村公社的起源。在過境經濟中，沿路的vicinanze充當運輸合作社，因為與烏里和烏爾塞倫一樣，貨物運輸權僅保留給公有地成員。馱運是河谷中僅次於農業的最重要行業，也是當地農民重要的副業收入來源。河谷的公社規章——從單個村莊的條例到1656年和1713年的河谷章程——規範了森林和牧場的使用、季節性遷移放牧以及牲畜（包括馱畜）的飼養；同樣是這些共同體，在各自負責的路段上組織馱夫的運輸秩序。2
上萊文蒂納奧斯科（Osco）村1237年的村規和基喬尼亞（Chiggiogna）村1398年的村規，是該河谷現存最古老的章程之一。3 從後來的史料中可以清楚看出支配馱運業的原則：貨物運輸權附屬於共同體成員資格，外人被排除在外。各共同體依賴其領主保護這一權利，起初依賴米蘭的教士，後來依賴烏里政府；烏里於1498年為整條聖哥達路線頒佈了運輸規則。烏里任命萊文蒂納的地方長官，任期三年，自1660年起為四年，並由河谷的地方官員予以協助。4
貨棧（Susten）與貨棧管理人（Sustmeister）
這一體系的實體中心是Sust（意大利語sosta），即設在每一運輸區段終點的公共貨棧：貨物在此卸下、稱重、登記並存放，直至下一區段的馱夫接手。5 聖哥達路線上的貨棧分佈於盧塞恩、盧塞恩湖畔的弗呂倫（Flüelen）、阿爾特多夫、西勒嫩（Silenen）或阿姆斯特格（Amsteg）、格舍嫩（Göschenen）或烏爾塞倫、艾羅洛（Airolo）、萊文蒂納各驛站、比亞斯卡（Biasca）、貝林佐納和馬加迪諾（Magadino）。它們歸城鎮或河谷共同體所有，有時歸州所有，由一名Sustmeister（意大利語sostaro或custode della sosta）經營，此人或為公職人員，或為承租人。Sustmeister負責登記收發貨物，收取倉儲費（Sustgeld，意大利語diritto di sosta），按照Rod（輪值制）向馱夫分派貨物，並對貨物存放於貨棧期間的安全保管負責。6
Sust預示了現代保稅倉庫以及債法上倉儲經營人的若干職能。它是一項公共設施，負有接收任何商人貨物的義務；它出具證明寄存的記錄，並將倉儲與公共費用的徵收結合在一起。貨物一旦滅失，Sust的登記簿便是商人賴以主張權利的證據。在貨棧同時兼作關稅徵收點的地方，例如萊文蒂納的大稅關（Dazio Grande），倉庫管理人與海關官員的職能便合於同一建築之中。7
註釋
- HLS，詞條“Leventina”（同前）：“Die Leventina bildete eine einzige Talgemeinde, die in acht Nachbarschaften gegliedert war. Diese umfassten ihrerseits drei bis fünf Degagne (insgesamt rund 30).” ↩
- HLS，詞條“Säumerei”（同前），關於烏里、烏爾塞倫和萊文蒂納將運輸權保留給公有地成員以及輪值制度；HLS，詞條“Leventina”（同前），關於馱運是僅次於農業的最重要行業（“Nach der Landwirtschaft war die Säumerei das wichtigste Gewerbe im Tal”）、關於“Satzungen von 1656 und 1713”以及關於森林和牧場的公社規章。該詞條的參考文獻列有Karl Meyer, Blenio und Leventina von Barbarossa bis Heinrich VII.（盧塞恩，1911年）。 ↩
- HLS，詞條“Leventina”（同前），該詞條將各村條例（奧斯科1237年，基喬尼亞1398年）列為該河谷最古老的章程之一。 ↩
- HLS，詞條“Säumerei”（同前），關於將運輸權保留給公有地成員，以及烏里於1498年對整條聖哥達路線運輸的規範；HLS，詞條“Leventina”（同前）：“Dem Vogt, den Uri jeweils für eine dreijährige Amtsdauer ernannte (ab 1660 für vier Jahre), standen lokale Beamte zur Seite.” 關於烏里治下的萊文蒂納，另見Raffaello Ceschi（編），Storia della Svizzera italiana dal Cinquecento al Settecento（貝林佐納，2000年）。 ↩
- HLS，詞條“Susten”（Fritz Glauser，2011年4月18日版本），https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/007968/2011-04-18/：自13世紀後期起，貨棧用於過境貨物的短期存放，意大利語稱sosta；聖哥達路線上的第一座貨棧於1309年見於弗呂倫的記載。 ↩
- HLS，詞條“Susten”（同前），關於收取貨棧費的Sustmeister以及貨棧的過磅和關稅徵收；HLS，詞條“Säumerei”（同前），關於Sustmeister分派貨物。 ↩
- HLS，詞條“Prato (Leventina)”（Mario Fransioli，2026年2月17日版本），https://hls-dhs-dss.ch/it/articles/002082/：羅迪（Rodi）的大稅關（Dazio Grande，1561年）曾是一處歇腳站，直至1834年一直是海關關卡。HLS，詞條“Susten”（同前），關於貨棧的關稅徵收。 ↩
僅供一般參考。本文不構成法律或稅務意見，不能替代針對個案的諮詢，亦不建立律師與客戶之間的委託關係。本文反映截至 十月 2026 的法律狀況。