1887年前城（Vorstadt）災難

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1887年7月5日，湖水第二次吞沒了楚格鎮的一部分。一家鐵路公司沿湖岸修建新碼頭的工程，使建在鬆軟湖泥灰岩上的Vorstadt街區地基失穩。房屋在下午開始倒塌，隨後在晚上七點左右，更大一段湖岸滑入湖中。11人遇難，35座房屋被毀，約650人無家可歸。沿岸形成了一個長約150米、深約70米的湖灣。¹

這場災難本是可以預見的。1884年，工程師Albert Heim和Robert Moser曾在一份報告中對該碼頭項目提出質疑。儘管如此，在建設主管部門負責人Clemens Henggeler的影響下，工程仍照常推進。² 災後，出於安全考慮拆除了周邊房屋，並於1887年豎立了一塊刻有Isabelle Kaiser詩作的紀念石。Robert Moser設計了於1891年建成的Rigiplatz廣場。災難發生地被稱為Katastrophenbucht，即“災難灣”。災難發生後數日之內便吸引了遊客，他們花40生丁乘船遊覽現場。³

這場災難發生在Email- und Metallwarenfabrik及為其融資的私人銀行倒閉一年之後，給該鎮的人心蒙上了陰影。⁴ 它也促使該鎮在更堅實的地基上、以更大的規模規劃其擴展。⁵ 對於研究營商地歷史的人來說，Vorstadt災難揭示了專家警告與政治決策之間關係的一個教訓。儘管風險已為人知、警告也已發出，但由於項目背後的利益比工程師的謹慎更為強大，項目仍然得以推進。這一模式在後來的金融和監管史中屢見不鮮，包括楚格自身產業的歷史。

註釋

1. Wikipedia（德文），“Vorstadtkatastrophe”，2026年9月訪問：1887年7月5日分兩個階段坍塌，主要坍塌發生在晚上7點左右；Vorstadt建在不穩定的湖泥灰岩上；Ost-West-Bahn-Gesellschaft修建碼頭使湖岸失穩；11人遇難，35座房屋被毀，約650人無家可歸；形成一個長約150米、深約70米的湖灣；《瑞士歷史辭典》（HLS），“Zug (Gemeinde)”：兩排房屋滑入湖中，11人遇難。 ↩
2. Wikipedia（德文），“Vorstadtkatastrophe”：工程師Albert Heim和Robert Moser在1884年的一份報告中提出警告；在建設主管Clemens Henggeler的影響下工程繼續進行。 ↩
3. Wikipedia（德文），“Vorstadtkatastrophe”：刻有Isabelle Kaiser詩作的紀念石（1887年）；Robert Moser設計的Rigiplatz廣場（1891年）；拆除周邊房屋並建成Rössliwiese草坪；Katastrophenbucht（災難灣）；以40生丁的船遊形式出現的災難旅遊。 ↩
4. Zug in der Welt，“Zugs zweite Industrialisierung 1880–1913”：1887年的Vorstadt災難造成11人遇難、650多人無家可歸，引發了消極情緒。 ↩
5. HLS，“Zug (Gemeinde)”：1887年災難之後立即擴大了居住區規劃。 ↩

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