鄰邦與夥伴：康斯坦茨、巴塞爾、沙夫豪森、上德意志地區與意大利
蘇黎世的商人
利用這些商路的蘇黎世商人是誰？《瑞士歷史詞典》（HLS）關於商人的條目勾勒了其輪廓。1336年，富有的遠程貿易商人加入了Konstaffel，即由舊統治家族、貴族和食利者組成的團體，由此在城市上層階級中獲得一席之地。區域貿易商屬於薩夫蘭（Safran）行會和邁森（Meisen）行會，而小零售商則被納入行會體系。1據同一條目，在中世紀晚期，貴族文化成為因貿易致富的商人的榜樣。2這種貴族取向是理解蘇黎世商人階層後來歷史的關鍵之一。據一種論述，在舊蘇黎世戰爭之後，主要家族從遠程商業轉向城市行政和領地國家官職的仕途，形成了依賴公職的行政貴族階層。3
有組織的貿易公司是上德意志和意大利大規模商業的典型載體，但在蘇黎世始終處於邊緣地位。HLS關於貿易公司的條目明確指出，由於行會的限制，此類公司在蘇黎世始終處於邊緣，並補充說，1520年成立的Nüwe Gesellschaft到1523年即失去了許可。4在瑞士地區的其他地方，情況則有所不同。弗里堡有佩羅曼公司，活躍於1396年至1438年，其網絡延伸至法國南部。巴塞爾有約1415年至1430年間的哈爾比森公司，經營藏紅花和布匹，資本為2.5萬古爾登，由三名合夥人出資；聖加侖在十五世紀約有十五家貿易公司，其中包括迪斯巴赫-瓦特公司，其業務範圍東起克拉科夫和華沙，西至巴倫西亞。5蘇黎世的行會憲制賦予手工業行會在議會中的決定性發言權，從而限制了資本密集型合夥經營的空間，而這種合夥經營在其他地方成為銀行業的搖籃。這正是蘇黎世後來的金融發展走上與上德意志城市不同道路的原因之一。
康斯坦茨與大拉文斯堡公司
東北方向是古老的主教城市康斯坦茨，它既是蘇黎世所屬教區的所在地，也是博登湖亞麻產區的商業中心。該地區最重要的商業組織是大拉文斯堡公司，約於1380年由來自三個家族的商人創立：拉文斯堡的洪皮斯家族、布赫霍恩的默特利家族和康斯坦茨的蒙特普拉特家族。6該公司在歐洲各地設有分支機構和代理人，包括日內瓦、米蘭、熱那亞、威尼斯、巴塞羅那、巴倫西亞、薩拉戈薩、里昂、布魯日、安特衛普和法蘭克福。其早期貿易集中於區域亞麻布和粗斜紋布，後來擴展到南歐的藏紅花、北非的珊瑚和英格蘭的羊毛。
HLS中由Oliver Landolt撰寫的關於該公司的條目強調了其與瑞士的聯繫。該公司約於1380年至1530年間活躍，尤其在聖加侖開展業務，在那裡出口紡織品並使用漂白場。它還在伯爾尼設有代理人，自1454年起在日內瓦派駐代理商，並在蘇黎世和盧塞恩擁有重要的合夥人。該公司出口紡織品、原料金屬、五金製品、毛皮和皮革，進口香料、糖、大米、南方水果和寶石，利用其在瑞士地區的存在來開發南北過境軸線。7據同一條目，十五世紀末聯邦脫離帝國，尤其是1499年的施瓦本戰爭，使該公司在瑞士的業務受到損害。8
對蘇黎世而言，拉文斯堡公司既是一個機會，也是一個該城沒有效仿的模式。蘇黎世商人可以作為合夥人參與，蘇黎世的商路也承載了該公司前往意大利的部分運輸。然而，該城本身並沒有產生可與之相比的企業。上德意志大宗貿易的資本和管理仍留在拉文斯堡、康斯坦茨、紐倫堡和奧格斯堡，因此蘇黎世的參與者始終是合夥人和服務提供者。在這方面，中世紀晚期的狀況預示了蘇黎世經濟史上一再出現的特徵：這座城市作為一個他人業務經由之地而繁榮，他人的業務在此得到服務、儲存、融資和保險。
巴塞爾、沙夫豪森與萊茵河
在北面和西面，萊茵河將蘇黎世與沙夫豪森和巴塞爾連接起來。沙夫豪森的商業存在得益於萊茵瀑布，來自博登湖的貨物（首先是鹽）必須在此卸下並重新裝運。9巴塞爾是通往上萊茵、阿爾薩斯並經萊茵河通往低地國家的門戶，也是聖哥達路線天然的北端終點。1401年的通行稅稅則文件顯示，來自伯爾尼、弗里堡、蘇黎世和盧塞恩的商人參與了萊茵河運輸。1530年的記錄列出的運輸貨物包括鋼、鐵、牲畜、皮革、鹽、奶酪和羊毛，以及供威尼斯和米蘭商人的奢侈品。10
巴塞爾自身與大型貿易公司打交道的經歷頗具啟發性。十五世紀下半葉，那裡成立了一家“大公司”，其壟斷行為激起了反對，最終在1474年演變為一場民眾起義。11這一事件顯示了瑞士城市共和國中集中的商業資本所面臨的政治限度：在這些城市裡，行會能夠動員起來，反對被視為犧牲手工業者利益來自肥的商人群體。蘇黎世的行會體制從一開始就阻止了這種集中，而巴塞爾則先是容許，然後不得不加以遏制。兩座城市因此以不同方式認識到，在共和國中，商業權力取決於政治上的認可。
意大利的聯繫：米蘭與科莫
商路的南端是倫巴第。米蘭是北方貨物的大市場，也是武器、精細布料、香料、大米以及後來生絲的來源地。科莫位於從基亞文納出發的湖上路線南端，是來自格勞賓登山口的運輸前往米蘭的門戶。這一貿易的文獻基礎異常豐富，因為倫巴第的公證人記錄了涉及阿爾卑斯山以北商人的運輸、買賣和信貸合同。蘇黎世州檔案館館長Werner Schnyder在1964年至1970年間檢索了意大利北部的公證登記簿，並將成果發表在兩卷本的Handel und Verkehr über die Bündner Pässe im Mittelalter zwischen Deutschland, der Schweiz und Oberitalien（蘇黎世，1973–1975年）中。該書以Aloys Schulte的早期著作為基礎，至今仍是這一主題的基礎性史料彙編。12
自十五世紀起，包括蘇黎世在內的聯邦各方通過一系列被稱為米蘭條約的協定，規範其與米蘭公爵之間的關係。HLS中由Fritz Glauser撰寫的關於這些條約的條目列出了已知的十九項條約，包括1426年、1441年、1479年和1503年的和約，以及1450年、1467年、1477年、1483年、1496年、1498年和1512年的續約。貿易特權是這些協定的基石：它們保證聯邦商人在米蘭領地內免繳通行稅，使其貨物直到米蘭城壕都無需繳納通行稅。13這是一項非同尋常的特權。它意味著政治同盟和軍事服務（聯邦各方在意大利戰爭期間大量提供）可以轉化為各成員州商人的商業優勢。這些條約是瑞士經濟外交中一再出現的模式的早期例證：以對方所看重的服務為交換，通過條約談判獲得市場準入。
意大利的聯繫還帶來了技術。HLS關於貿易公司的條目指出，此類公司在公元1000年之前就已在意大利出現，十三世紀顯著擴張，並自十四世紀末出現在阿爾卑斯山以北。14複式簿記、匯票、康曼達合夥和公證合同，都是沿著運送香料和絲綢的同一些商路傳到北方的。儘管它們在蘇黎世的採用較為緩慢，其全面影響屬於近代早期，但它們日後得以傳入的渠道當時已經存在。
註釋
- Illi，“Kaufleute”，HLS（出處同上）。關於Konstaffel和行會，見第A.II章。 ↩
- Illi，“Kaufleute”，HLS（出處同上）：“Im Spätmittelalter hatte die adelige Kultur Vorbildcharakter für die durch Handel reich gewordenen Kaufleute.” ↩
- “Geschichte der Stadt Zürich”，德語維基百科（出處同上），其中提及“Verwaltungspatriziat”。僅供參考；這一論點與較早的蘇黎世史學相關。 ↩
- Martin Illi，“Handelsgesellschaften”，載：HLS，https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/014175/。 ↩
- Illi，“Handelsgesellschaften”，HLS（出處同上）：“von Krakau und Warschau im Osten bis Valencia im Westen”。 ↩
- “Große Ravensburger Handelsgesellschaft”，德語維基百科，https://de.wikipedia.org/wiki/Gro%C3%9Fe_Ravensburger_Handelsgesellschaft。僅供參考；奠基性研究為Aloys Schulte, Geschichte der Grossen Ravensburger Handelsgesellschaft 1380–1530（1923年），該研究以1909年在薩勒姆發現的文獻為基礎。 ↩
- Oliver Landolt，“Ravensburg, Compagnie de”，載：DHS/HLS（法語版），https://hls-dhs-dss.ch/fr/articles/041662/。 ↩
- Landolt，“Ravensburg, Compagnie de”，HLS（出處同上）。 ↩
- “Hochrheinschifffahrt”，德語維基百科（出處同上）。 ↩
- “Hochrheinschifffahrt”，德語維基百科（出處同上）。1530年的證據略晚於本章所涉時期，引用於此是為了說明運輸貨物的構成。 ↩
- Illi，“Handelsgesellschaften”，HLS（出處同上）。 ↩
- Maultier-Mediathek，關於Werner Schnyder, Handel und Verkehr über die Bündner Pässe im Mittelalter的書目說明，https://mediathek.maultier.ch/produkt/handel-und-verkehr-ueber-die-buendner-paesse-im-mittelalter/，其中指出這兩卷僅收錄了所蒐集史料的約一半；1973/1975年的出版日期參見“Werner Schnyder”，德語維基百科（出處同上）。 ↩
- Fritz Glauser，“Mailänder Kapitulate”，載：HLS，https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/017199/：“Zollfreiheit für die eidgenössischen Kaufleute”，貨物“bis an den Stadtgraben von Mailand keinen Zoll zu bezahlen hatten”。這些條約還涉及來自波河河谷的穀物供應、鹽和道路維護。 ↩
- Illi，“Handelsgesellschaften”，HLS（出處同上）。 ↩
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