瑞士中央鐵路
瑞士鐵路網是在1850年代由私營公司根據各州授予的特許權修建的，其依據是1852年的《聯邦鐵路法》，該法將鐵路的建設和運營交由私營企業承擔。1最重要的公司之一是瑞士中央鐵路公司，即Schweizerische Centralbahn，它於1852年在巴塞爾成立，得到了巴塞爾資本的支持，並有法國及其他外國投資者參與。其目的是穿越汝拉山脈將巴塞爾與瑞士高原連接起來，並修建一條貫穿瑞士中部、通往阿爾卑斯山的南北軸線。2
中央鐵路公司於1854年開通了從巴塞爾到利斯塔爾的第一條線路。決定性的障礙是汝拉山脈。公司在洛伊費爾芬根和特里姆巴赫之間修建了長逾兩公里半的Hauenstein隧道，這是當時最長的鐵路隧道之一。施工期間，1857年5月，一個通風豎井發生火災，引發坍塌，導致數十名工人死亡，這是瑞士鐵路建設史上最嚴重的災難之一。3隧道於1858年通車，將巴塞爾與奧爾滕連接起來，奧爾滕由此成為瑞士鐵路網的樞紐。
中央鐵路公司在巴塞爾舊城牆之外修建了總站，位置即今天的巴塞爾火車總站Basel SBB。短短數十年間，鐵路改變了這座城市。十九世紀下半葉，城牆被拆除，為新城區騰出空間。工廠建在鐵路沿線，尤其是在左岸的北部城區和小巴塞爾。人口迅速增長，從分治時的約2.5萬人增至世紀末的10萬人以上，來自瑞士農村、巴登和阿爾薩斯的工人紛紛來到這裡，在新興產業中工作。4
註釋
- 1852年7月28日《關於在聯邦境內建設和運營鐵路的聯邦法》，該法將鐵路建設交由持有州特許權的私營公司承擔。有待核實。 ↩
- 關於1852/1853年在巴塞爾成立的瑞士中央鐵路公司（Schweizerische Centralbahn，SCB）及其融資和線路網，參見《瑞士歷史辭典》（HLS），詞條“Schweizerische Centralbahn”。有待核實。 ↩
- 關於瑞士中央鐵路公司的Hauenstein隧道（約2.5公里，1858年通車）以及1857年5月28日約63名工人罹難的災難，參見《瑞士歷史辭典》（HLS），詞條“Hauenstein”。數字有待核實。 ↩
- 關於十九世紀巴塞爾城的人口增長（從1835年前後的約2.5萬人增至1900年前後的10萬人以上），參見Statistisches Amt Basel-Stadt的歷史統計數據。數字有待核實。 ↩
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